Anuário da Indústria de Implementos Rodoviários 2018

48 D os de los más expertos ejecutivos del sector de trans- porte nombran 2018 como un momento de continui- dad de la reactivación del sector. José Antonio Fernandes Martins, presidente de Simefre - Sindicato Interestatal de la Industria de Materiales y Equipos Ferroviarios y Viales – y José Hélio Fernandes - presidente de la NTC&Logística – están optimistas, pero el primero pondera que el esperado crecimiento tiene una base de comparación débil – el año pasado – y el segundo ve la recuperación de los fletes como un desafío inmediato. “Se ve claramente una recuperación este año. El mer- cado, aunque despacito, está volviendo”, afirma Martins, que apunta el panorama macroeconómico como el mejor argumento para el escenario más positivo que identificó los primeros meses del año, y que proyecta mantenerse de aquí por delante. Él enfatiza la expectativa de crecimiento del PIB de unos 3,2% a 3,5%, con la tasa básica de intereses en el nivel de los 6,75%, y el índice de desempleo que, a pesar de aún estar alto - gira en este momento en más o menos 12,4%, luego de haber llegado a los 14% el año pasado: “Las familias están logrando honrar más sus compro- misos, y empezaron a consumir un poco más. Eso, claro, impacta en el comercio, entrega de productos y, conse- cuentemente, transporte”. Otra frente importante destacada por Martins – y que sigue dando buenas señales para la economía y, en par- ticular, para el sector de transporte – es el agronegocio. Las commodities agrícolas se siguen valorizando, soya y maíz en especial. “De la misma manera que el petróleo, mineral de hierro y la carne, que están con buena demanda interna- cional. La economía mundial está creciendo”, enfatiza el presidente de Simefre, quien recuerda que el año pasado el país ya celebraba una cosecha de 220 millones de to- neladas de granos. Ese panorama, dice Martins, ha influenciado positi- vamente a los empresarios, cuya confianza en el país au- mentó. “Hay un clima favorable para las reformas, a pesar del aplazamiento de la reforma de la seguridad social. El gobierno está trabajando para disminuir el déficit y ya tiene resultados importantes, como el techo de las despensas.” “Con la economía creciendo, aumenta la necesidad no solo de carga, pero también de transporte de pasa- jeros. La industria de autobuses debe avanzar de 10% a 15% en 2018, algo semejante a lo que se espera para el segmento de carga.” El presidente de Simefre, sin embargo, es enfático al decir que, aunque los números de crecimiento sean inte- resantes, derivan de una base de comparación débil. El ejecutivo recuerda que el sector de camiones encogió algo como 60% en el período entre 2014 y 2017, desempeño que mucho se aproxima a lo que vivió la propia industria de implementos viales. “Es una buena recuperación sin duda, pero sobre una base muy pequeña.” Lo más importante, sin embargo, es la perspectiva a mediano plazo, según Martins. “La recuperación en 2018 será modesta, pero consistente con el aumento de la em- pleabilidad, de la cosecha agrícola y de los transportes. Brasil está subiendo de escalón en escalón.” Ni siquiera la elección presidencial debe revertir ese panorama de mejoras, entiende el presidente de Simefre: “La elección aún es una incógnita, pero no creo que, cualquiera que sea el resultado, haya una reversión de la economía. Al contrario: los números podrán volverse aún mejores, dependiendo quien gane.” José Hélio Fernandes tiene prácticamente la misma interpretación que Martins sobre los aspectos macroeco- nómicos. Él evalúa que 2017 ya fue un año de logros y avanzos, con la economía dando señales de recuperación y el sector de transporte, así como diversos otros, volvien- do a creer en una reactivación. “La prueba de eso fue Fenatran, realizada en octubre, la cual superó todas las expectativas de los expositores y de la organización. Y 2018 empezó diferente, anunciando que este puede ser el mejor de los últimos cuatro años. Estamos optimistas en relación a eso”, resume. Según Fernandes, si el PIB crece aproximadamente 3%, el transporte vial de cargas deberá registrar aumento de 6% a 10%. “Solo no podemos olvidar que este es un Los presidentes de Simefre y de NTC&Logística apuestan en nuevo crecimiento del sector de transporte en 2018, aunque con algunas incógnitas como la elección presidencial Optimismo cauteloso TRANSPORTES | TRANSPORTS | TRANSPORTES