Anuário da Indústria de Implementos Rodoviários 2019

37 H ay un consenso entre los representantes del sector de transpor- te con respecto a la continuidad del crecimiento de las ventas de implementos, camiones y autobuses este año. La expectativa es favorable en relación al nuevo gobierno, con una apuesta en la vuelta de la confianza de las empresas y consecuentemente el aumento de las inversiones en el área. Análisis optimistas con relación a 2019 han sido hechas por dos de los principales ejecutivos del sector: el presidente de Si- mefre, Sindicato Interestatal de la Industria de Materiales Ferrovia- rios y Viales, José Antônio Fernandes Martins, y el presidente de NTC&Logística, Associación Nacional del Transporte de Cargas y Logística, José Hélio Fernandes. “Con la toma del nuevo gobierno la confianza de las empresas aumenta, y con eso, las inversiones vuelven”, evalúa Martins. “Es- peramos una gran cosecha agrícola y estamos confiados de que habrá crecimiento industrial, factores que garantizan una mayor actividad en el transporte.” El presidente de Simefre estima que las ventas de implementos y autobuses van a crecer entre 15% y 20% este año. Exceptúa que la expresiva expansión del año pasado - superior a los 50% - se dio sobre una base muy baja, por lo que aún queda mucho por recuperar. “Cerramos 2018 con volúmenes 35% más bajos que los registrados en 2014”, recuerda. Martins estima una evolución de 2,5% a 2,7% del PIB, Produc- to Interno Bruto, una inflación que quede entre los 3,5% o 3,6% y una tasa Selic en 6,5%. “Estoy bastante confiado, no eufórico”, resalta el ejecutivo. En su evaluación, el nuevo gobierno logrará encaminar las re- formas de la seguridad social y tributaria, y va a retomar el diálogo con el poder legislativo. “Son factores importantes para que Brasil vuelva al camino del crecimiento.” De igual manera que Martins, el presidente de NTC&Logística también evalúa que la toma del nuevo gobierno ha generado una expectativa mucho más positiva en el sector. “La reforma en la se- guridad social – que todos juzgan esencial para el país – finalmente debe salir. Y la reforma tributaria, aunque un poco más complicada, también se deberá encaminar.” Fernandes resalta que cuanto antes sucedan estas reformas más claras serán las señales de la vuelta de la confianza en todos los segmentos económicos, incluyendo el de transporte. “Nos tene- mos que quitar la resaca de los últimos años. Confiamos en el país, hagamos nuestra parte.” Su expectativa en relación al PIB es de expansión de 2,5% a 3%. “Vale destacar que la recesión en los últimos años fue tan grande, que lo normal sería una retomada lenta. Pero esperamos que esta vez eso no suceda, que podamos tener una reacción más significativa en este proceso.” Según él, el agronegocio viene bien puesto y hay una bue- na perspectiva de recuperación de la industria y el comercio. “En el caso del agronegocio tenemos una suma de factores positivos que favorece toda la cadena que lo rodea. En esa rama ya no hay improviso, la competencia es extraordinaria, lo que genera una de- manda creciente por nuevas tecnologías y nuevas oportunidades de negocios.” Lo importante, dice Fernandes, es que los buenos vientos del agronegocio lleguen ahora a la industria con un reflejo positivo en el comercio: “Tenemos una encuesta semestral aquí en NTC que muestra que el optimismo creció bastante de julio de 2018 a enero de este año. Los empresarios están demostrando mucha más confianza, lo que tiene que ver con el ambiente político y como se encaminan las reformas”. En lo que se refiere a la infraestructura, el presidente de NT- C&Logística dice que existe la perspectiva de una mejora en todos los modales. “El Ministerio de Transporte está concluyendo ferro- vías y promete la construcción de nuevas carreteras, además de mejorar las que ya existen”, recuerda Fernandes. El ejecutivo también comentó sobre la huelga de los camio- neros el año pasado, lo que en su opinión sirvió para evidenciar la importancia del transporte en el país. “El ambiente hoy es mucho mejor, hubo avances en el periodo”, comenta Fernandes. Él reconoce que aún existe una gran confusión en relación al piso mínimo del flete, y que algunas encuestas muestran que ni todos están recibiendo adecuadamente: “Pero ahora creemos que los problemas se solucionarán sin radi- calizar. La razón de nuestra actividad es mover, jamás puede parar”. Sector de transporte ve buenas perspectivas con la toma del nuevo gobierno Sin euforia, pero confiado