Anuário da Indústria de Implementos Rodoviários 2019

46 E l balance positivo del mercado de vehículos en este comienzo de año confirma las proyecciones de crecimiento en el mercado interno hechas por todas las entidades del sector automotivo para 2019. El segmento de vehículos pesados debe crecer más que el de los livianos, como sucedió en 2018, pero en un ritmo menos intenso este año. Fenabrave, Federación Nacional de Distribución de Vehículos, apuesta en 11% de incremento en el número de licencias de au- tomóviles y vehículos comerciales livianos, y de 15,4% en el de camiones. Son índices similares a los divulgados por Anfavea, Aso- ciación Nacional de los Fabricantes de Vehículos, respectivamente de 11,3% y 16%. Si se confirman estas proyecciones, el mercado de livianos se acercará a los 2,75 millones de unidades y el de camiones a algo entre 87.7000 a 88.000 unidades. En el caso de los implementos viales, Fenabrave estima alta de 8,8%. Alarico Assumpção Júnior, presidente de Fenabrave, dice que el desempeño de enero corrobora la expectativa de que 2019 será mejor que 2018, cuando las ventas totales de vehículos lleguen a los 2,56 millones de unidades – expansión de 14,6% sobre el año anterior. “La disminución continua del incumplimiento de pagos tanto para persona física como jurídica y el aumento de la confianza del consumidor refuerzan las expectativas favorables para el año”, dice Assumpção Júnior. Es la misma línea de pensamiento del presidente de Anfavea, Antonio Megale: “Empezamos el año con un incremento importante en todos los segmentos del mercado interno, lo que es bastante animador. Tuvimos en 2019 el mejor mes de enero desde 2015 y apostamos en una producción sobre los 3 millones de vehículos”. Con excepción de las exportaciones, actualmente en caída principalmente por la crisis en Argentina, todos los demás indica- dores de Anfavea son positivos. El PIB, apuesta Megale, quien en abril terminó su mandato de tres años y fue sustituido por Luiz Carlos Moraes, debe crecer entre 2,5% a 3%, la inflación quedará controlada en la casa de los 4%, los intereses se mantendrán alrededor de los 6% y el dólar entre los R$3,70 a R$3,90. “Estamos apostando en el reinicio de las obras de infraestruc- tura, en una gran cosecha y en la apertura gradual del mercado. Si sumamos estos factores al optimismo con las reformas económicas propuestas por el nuevo gobierno, la apuesta es de una reacción secuencial que pasa por el regreso de la confianza tanto del consu- midor como del inversionista”. Base baja Con respecto al mercado específico de camiones, el vicepresi- dente de Fenabrave responsable por el área, Sérgio Zonta, resalta que el crecimiento del año pasado tuvo una base comparativa baja, consecuencia de la crisis económica y de la fuerte retracción expe- rimentada por el segmento en los últimos años. La venta de casi 76.000 camiones representó la expresiva alta de 46,3% sobre 2017, índice que tiende a ser menor este año. Lo importante, sin embargo, refuerza Zonta, es que todo camina para que el mercado continúe en alta. En enero, por ejemplo, se li- cenció 6.740 camiones - 51,5% más que en el primer mes de 2018. Entre los fabricantes de camiones, algunos apuestan en un crecimiento incluso superior a las proyecciones de Anfavea y Fe- nabrave, como es el caso de Volvo, que estima alta de 30%, y de Scania, que apuesta entre los 10% y 20%. Entre los factores que favorecen el mercado de pesados, Zonta destaca la expectativa de crecimiento del PIB, la disminución acen- tuada en el incumplimiento de pagos y el aumento expresivo de la participación de los bancos en las financiaciones tanto privadas como de fabricantes. “También es importante el crecimiento de los índices de con- fianza de los flotistas y transportadores, además de la formación de flota propia observada en las empresas como consecuencia de la huelga de camioneros ocurrida en 2018”, complementa Zonta. Autopiezas Por la retracción en las ventas externas, Anfavea está proyec- tando para el 2019 un incremento en la producción inferior a la del mercado interno. La estimativa es de un crecimiento de 9% - hacia los 3,14 millones de vehículos. Basado en esta expectativa de una producción mayor, también Sindipeças, Sindicato Nacional de la Industria de Autopiezas, está viendo 2019 con buenos ojos. La meta de los proveedores es llegar a los R$ 107,1 billones en ventas, una evolución de 8,4% sobre 2018, cuando los ingresos, según datos preliminares de Sindipeças, llegó a los R$ 98,8 billones. La industria de autopiezas también ampliará sus inversiones en 10%, con aportes previstos para este año en la casa de los R$ 2,72 billones. “A pesar de la disminución de las exportaciones provocada por la crisis argentina, la producción de vehículos deberá continuar en alta, con un impacto positivo para el sector de autopiezas”, evalúa Dan Ioschpe, quien acaba de ser reelegido presidente de la entidad que reúne centenas de proveedores nacionales y multinacionales de autopiezas. Mercado de camiones se encamina hacia las 88.000 unidades, estiman Anfavea y Fenabrave Apuesta en la continuidad del crecimiento PROJEÇÕES | FORECASTS | PROYECCIONES