35 Al abrir sus puertas para el público en Expo São Paulo, el 7 de noviembre del año pasado, Fenatran 2022 fue un parteaguas. En general, no solo porque el ambiente de negocios confirmaba el regreso a la normalidad luego de las restricciones impuestas por la pandemia del Covid-19, sino que también anunciaba una nueva etapa para el transporte vial de carga con la llegada del “Proconve P8”, en vigor desde el 1º de enero del 2023. Para la industria de implementos viales, una oportuna condición de conversaciones cara a cara, interrumpidas desde la edición anterior del evento, en 2019. A ejemplo de otras ocasiones, los fabricantes de implementos viales participaron del evento de forma contundente. Las asociadas de ANFIR ocuparon 13.000 metros cuadrados en una feria que ya venía mayor, con un área de 100.000 metros cuadrados – un 20% más que en 2019. Cincuenta empresas armaron sus stands en el pabellón de São Paulo, mientras que en la edición anterior hubo cuarenta presentes. Luego de los cinco días de exposición, el resultado demostró que valió la pena. Por los cálculos de ANFIR, 3,5 billones de reales en negocios para la industria de implementos fueron generados en el mercado interno, frente a los 2,6 billones de reales apurados en Fenatran en 2019. Es decir, un 35% más en ventas. El valor que se obtuvo en 2022 se acercó a los 40% del total de la feria estimado por RX, organizadora de Fenatran, algo como 9,5 billones de reales. Las fabricantes asociadas también tuvieron la oportunidad de recibir importadores por intermedio de “MoveBrazil”, un programa de incentivo a las exportaciones en colaboración con ApexBrasil. Dos días dedicados a la ronda de negocios, con 25 representantes de diez países, rindieron 18 millones de dólares. En 2019, esa interacción proporcionó 11,5 billones de dólares. “El mercado respondió muy bien, por encima de nuestras expectativas”, resumió José Carlos Spricigo, presidente de ANFIR. “Además del interés del público por las novedades, el transportista buscó productos más eficientes para la futura demanda.” Según Spricigo, los negocios generados en la feria representan las entregas de buena parte del 2023 para consolidar los 3,5 billones de reales - en aquel momento, el empresario apuntaba hacia el primer trimestre del año. La expectativa de otro récord en la cosecha de granos movió ventas mayoritarias para la agroindustria, escenario que provocó una variación negativa, aunque pequeña, al inicio del año. “La industria atravesó un desempeño estable. El stock de camiones Euro 5 prácticamente se agotó a comienzos de marzo, al mismo tiempo en que la industria de pesados alineaba la producción de vehículos Euro 6”, evaluó el presidente de Anfir. Para Spricigo, el año deberá mantenerse en un ritmo oscilante de entregas, pero en un nivel conveniente. Como se espera en años de cambios en la legislación ambiental, el mercado de camiones se vuelve menos comprador en función de la inversión inicial más alta. Alineado con las proyecciones de Anfavea, Asociación Nacional de las Fabricantes de Vehículos Automotrices, el dirigente estima ventas de implementos viales un 10% más bajas en relación 2022, cuando se consolidaron 154.700 productos, volumen un 5% menor. “Aun registrando otra baja, hay una demanda consistente. Basta entender que, para cada unidad de camión vendido, 1,3 implementos se entregan.” El presidente da ANFIR pondera también dos factores nuevos en el horizonte. Uno de ellos es el arriendo de vehículos pesados, hasta hace muy poco tiempo prácticamente inexistente, y que actualmente se muestra cada vez más presente. “En la propia Fenatran notamos mucho ese perfil, el cual llega con apetito de compra y mucho potencial para crecer.” Más adelante, hay alguna incertidumbre natural generada por el nuevo gobierno, especialmente en relación al ambiente económico y a la conducción de programas de estímulos. “Hay expectativa hacia “Renovar”, el cual, si resulta exitoso, puede levantar el mercado, como también entender los movimientos de subvenciones, los intereses, o incluso, si habrá una mayor participación del BNDES. Si miramos el pasado, la tendencia es que haya crédito.” Resultados de Fenatran sobrepasaron las expectativas En otra edición con participación intensa de las asociadas de Anfir, la feria generó 3,5 billones de reales en negocios en el mercado interno
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