59 Semirremolques con cuarto eje avanzan Aplicación diversificada y capacidad de carga atraerán conductores autónomos y también flotistas Una encuesta sobre semirremolques con cuarto eje demuestra que existen registros de uso de esos implementos en el país desde hace, por lo menos, 15 años. Han circulado por más de una década en disconformidad con las reglas establecidas por el Consejo Nacional de Tránsito (Contran). El 13 de diciembre de 2021 los semirremolques tuvieron, al fin, sus características reguladas. Conforme la resolución 882 de Contran, la combinación entre el camión tractor y el semirremolque debe tener 17,5 metros o más de largo, y un peso bruto total combinado (PBTC) de hasta 58,5 toneladas. La distancia mínima entre este cuarto eje y los otros tres armados en tándem debe ser de 2,4 metros. Aún con respecto a las dimensiones, la medida de largo del conjunto formado por la cabeza tractora y el semirremolque con cuatro ejes no puede pasar los 18,6 metros. Y en caso sea inferior a los 17,5 metros, el PBTC autorizado caerá para 48,5 toneladas. “Como sucede con todo nuevo producto, el punto principal fue vencer el camino de la aprobación y validación, apuntando hacia el mayor índice de seguridad”, afirma el director de tecnología e innovación de Randon, Juliano Pimentel. Él recuerda que también hubo discusiones importantes sobre el impacto en la pavimentación, “lo que provocó el retroceso inicial y el trabajo de aprobación hasta la legislación que se encuentra vigente”. Mercado en ascensión - El presidente del consejo de administración del Sindicato de las Empresas de Transportes de Carga de São Paulo y Región (Setcesp), Adriano Depentor, estima: “El uso de semirremolques con cuarto eje va a crecer porque estos se fabrican en serie y no más a partir de adaptaciones.” El director de Rodofort Guerra, Alves Pereira, dice: “Sin duda debe crecer tanto para ampliación como renovación de flotas.” Por otro lado, el director comercial de Truckvan, Luiz Carlos Cunha Júnior, complementa: “Ellas responden por el 20% de nuestra producción”. Ese tipo de carreta es favorable incluso en relación a los bitrenes, en donde el PBTC es de 57 toneladas, es decir, 1,5 tonelada a menos. Equipos con cuarto eje se pueden utilizar para llevar granos y cualquier tipo de carga. Depentor, de Setcesp, menciona como ejemplos el transporte de piedras, arena, piedra caliza, bobinas de acero y bebidas. Cunha Júnior, de Truckvan, añade a esa lista los alimentos procesados e industrializados. El gerente comercial de Olivo, Clauber Hipolito, informa: “En el transporte de cerámica tenemos un gran potencial de crecimiento, justo en donde nuestras ventas se encuentran concentradas actualmente. Había una necesidad de equipos con mayor capacidad y mejor desempeño en la operación de carga y descarga, y el cuarto eje vino a desempeñar esa función.” Bueno para autónomos y flotistas - Los fabricantes entrevistados piensan que los nuevos semirremolques favorecen tanto a los camioneros autónomos como a los grandes flotistas. “No se trata de competir por el flete, y sí de una mejor performance de costos para ambos”, afirma el gerente comercial de Olivo. “Todos se benefician porque pasan a ofrecer un equipo que amplía sus ganancias directas”, dice Pereira, de Rodofort Guerra.
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