15 Los desafíos son parte del cotidiano de la industria de implementos viales. Los de 2025 no fueron los peores por los que ya pasamos en nuestra trayectoria, ni tampoco los más fáciles de superar, puesto que no existen retos iguales. Así como las empresas no son las mismas de un año al otro, en el equipaje que llevamos a lo largo del tiempo, la constante es la experiencia que nace de lo que aprendemos a lo largo de nuestras vivencias. Tal y como la resiliencia que forma parte del ADN del empresario brasileño. Tenemos una base sólida e histórica para enfrentar las adversidades. Y, a pesar de los contratiempos, no abandonamos nuestras responsabilidades ante Brasil. En el caso del sector productor de implementos viales, nuestra responsabilidad es ser uno de los principales personajes que contribuyen para el transporte brasileño. Durante la pandemia, el transporte de cargas fue una de las únicas actividades que no cesaron, abasteciendo al país principalmente en temas como la salud pública, el transporte de vacunas y otros equipos de suma importancia. En aquel entonces, la industria de implementos viales se mantuvo de la mejor manera que pudo, trabajando lado a lado con los camiones para no interrumpir el suministro de todo lo necesario para mantener girando al sistema de distribución de mercaderías en nuestro país. Emergimos de aquella crisis, así como de todas las demás, con cicatrices causadas por la adversidad, pero con una estructura fuerte y lista para seguir sirviendo a Brasil. Nos equilibramos, nos adaptamos, mantuvimos inversiones, trajimos innovaciones, ya que nuestro papel en la cadena del transporte como industria fabricante de equipos es fundamental y contribuye para mejorar la competitividad y eficiencia de nuestro transporte vial. El año pasado tuvimos otro momento difícil para los fabricantes de implementos. Retrocedimos un 6.28% con relación al resultado de 2024. Se licenciaron 149,2 mil unidades, frente a las 159,2 mil del ejercicio anterior. Dicha caída fue impulsada por el segmento de remolques y semirremolques, el cual retrocedió el 19.87%, gran parte como reflejo del desempeño tibio de la agroindustria, uno de los motores más importantes para las ventas de equipos pesados. Ya en el segmento de carrocerías sobre chasís, tuvimos la grata sorpresa de tener superadas nuestras expectativas. Mes tras mes apuntamos un crecimiento continuo en las ventas hasta llegar a las 78,2 mil unidades en el año, un crecimiento del 10.77%. El mercado internacional ha sido motivo de alegría para muchas empresas asociadas, por lo que el año pasado no fue distinto. Fabricantes de remolques y semirremolques, así como de autopartes, han estado participando activamente del programa Move Brazil y cosechando sus frutos. El programa es una iniciativa de ANFIR junto a ApexBrasil (Agencia Brasileña de Promoción de Exportaciones e Inversiones) y tiene como meta fomentar las exportaciones brasileñas del segmento. Abrimos las puertas del mercado internacional para la industria brasileña, trayendo divisas para el país y moviendo la economía interna con más producción para atender a los clientes internacionales. El resultado fue el crecimiento de las exportaciones de remolques y autopartes en 2025. En el año se exportaron 4.959 implementos viales pesados, un 43.5% más que en 2024. Sin embargo, el volumen vendido al extranjero aún es bajo e incapaz de compensar la baja que sufrimos en el mercado interno. Por más que sea un reto, vemos que este año se destacan algunas señales positivas. Tenemos una Fenatran por delante, la mayor feria de negocios del sector de transporte de cargas de Latinoamérica, capaz, tradicionalmente, de impulsar negocios entre el final de un año y el comienzo del siguiente. Las predicciones de la agroindustria señalan un aumento en la producción, y el programa Move Brasil, homónimo de nuestra iniciativa de exportación, ya muestra señales de reactivar la venta de camiones. Este movimiento se reflejará en toda la cadena de producción automotriz, también con potencial para beneficiar indirectamente al sector fabricante de implementos viales. En el campo de las exportaciones, la espiral de ventas seguirá estimulada por más rondas de negocios en Latinoamérica y São Paulo, en Fenatran. Todo lo dicho no quita que vaya a ser otro año de desafíos; las tasas de interés nos lo recuerdan. Por lo tanto, no esperamos superar el volumen de 2025, pero, sin exagerar, podemos alcanzar un resultado equilibrado. Para lograrlo, tendremos que estar preparados poniendo en práctica las enseñanzas que traemos en nuestro equipaje y estar preparados para, una vez más, mostrarnos resilientes. Como siempre. José Carlos Sprícigo presidente de ANFIR De desafío en desafío
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