67 a 15% increase from the previous year, while the total credit volume exceeded R$ 500 billion, marking a 32% rise and also setting a new record. The number of active participants reached an unprecedented 12.76 million in December 2025. Since January 2022, the segment has set new monthly records in 47 periods – with the sole exception of April 2023 – representing a cumulative increase of 55.4%. “In 2025, we recorded one of the strongest performances in the history of the buyer’s club system, with particularly notable growth in the number of participants, driven by greater planning,” recalls Paulo Roberto Rossi, president of ABAC. Cuando la estabilidad es una buena noticia Segmento de consorcios espera repetir en 2026 los índices registrados el año pasado en vehículos pesados, lo que no dejará de celebrarse Herramienta cada vez más relevante para la industria de vehículos pesados, el segmento de consorcio empezó 2026 en baja. La percepción del sector es que, con las tasas de interés elevadas, incertidumbre macroeconómica acentuada por la guerra en el Medio Oriente y el nivel de deudas, el año de 2026 culmine con actividades en equilibrio o con ligera caída en algunos segmentos. Específicamente en los vehículos pesados - donde se considera una división del 51% para máquinas agrícolas, el 41% para camiones y el 8% para implementos viales y agrícolas, entre otros – la proyección es de estabilidad en 2026 con relación a 2025, año que registró un retroceso del 15% frente al anterior. La modalidad, que tiene más de 900 mil consorciados activos en vehículos pesados, respondió por uno de cada cinco implementos negociados y un tercio de los camiones negociados para la ampliación o renovación de flotas en el sector de transportes, con destaque especial para su uso en la agroindustria. ABAC, Asociación Brasileña de Administradoras de Consorcios, evalúa que el retroceso verificado a inicios de este año no sorprendió, ya que acompañó el bajo movimiento del mercado como un todo. Señales importantes de dicha tendencia ya se veían llegar luego del primer bimestre. Las ventas de nuevas cuotas de pesados se limitaron a 25 mil, disminución del 15.2% frente a las 29,5 mil negociadas en el mismo período del año pasado. De igual manera, el crédito negociado apuntó hacia abajo al sumar 5,5 billones de reales, un 13.5% menos que los 6,4 billones de hace un año. El precio promedio de los vehículos pesados varió negativamente en el 1.1%, para los 234,4 mil reales. La negociación de nuevas cuotas a lo largo de 2026, según ABAC, no será muy distinta a lo que se obtuvo en 2025, al registrarse un retroceso del 15% frente al año anterior. Lo que, dados los factores negativos que prevalecen tanto a nivel nacional como, sobre todo, en la economía global, se podrá evaluar
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