80 No es de hoy que la industria nacional ha estado señalando dificultades para enfrentar la importación casi desmedida de un insumo vital para el transporte vial de cargas: las llantas. Las manifestaciones de preocupación de las empresas con la producción local son recurrentes gracias al creciente ritmo de los embarques hacia Brasil de cantidades cada vez mayores, particularmente procedentes de países asiáticos. El escenario para 2026 no es nada distinto al que ha estado ocurriendo en años recientes. Anip, la Asociación Nacional de la Industria de Neumáticos, proyecta para 2026 la continuidad de un ciclo de presiones por la competencia y alimenta la esperanza de medidas estructurales que puedan reequilibrar dicho mercado, retraído desde el año pasado. En 2026, el mercado de llantas de ligeros debe seguir en ese ritmo, aunque los recientes conflictos en el Medio Oriente impacten la economía mundial y, naturalmente, también la brasileña con una eventual limitación de las actividades logísticas en prácticamente todos los segmentos. El sector espera que el país avance en la discusión acerca de la reducción de asimetrías, de mecanismos de defensa comercial más eficaces, de herramientas antidumping capaces de frenar la reducción de la participación de las llantas nacionales, la cual se redujo sobremanera delante de la voracidad de los importados. Especialistas, entretanto, ponderan que la eventual medicina debe tener la dosis perfecta a punto de evitar el impacto sobre los costos para transportadoras y clientes finales; una vez que, por ejemplo, meras restricciones o elevación de tarifas pueden aumentar los costos del transporte vial de cargas. Mientras tanto, Anip enfatiza que el sector vive una crisis sin precedentes y discute números como la reducción de la participación de los productos nacionales de todos los segmentos en el mercado de repuestos del 66% en 2021 para el 28%. Es decir, el 72% de las llantas adquiridas en Brasil vienen del extranjero. Tremendo cambio motivó la entrega, en el primer trimestre, de un manifiesto multisectorial al MDIC (Ministerio del Desarrollo, Industria, Comercio y Servicios) conteniendo un diagnóstico y propuestas para promocionar la industria nacional y su ecosistema. El documento alerta de que toda la cadena de producción del sector – incluyendo productores de caucho y fabricantes de acero, productos químicos y textiles – está siendo duramente afectada por productos importados que llegan al país en grandes cantidades e, incluso, por precios bastante inferiores a los costos de producción del mercado internacional. “Estamos viviendo un momento de grave riesgo de ruptura de la cadena de producción que puede llevar a la desindustrialización del sector, comprometiendo la soberanía nacional y la oferta de insumos estratégicos para el país”, dice Rodrigo Navarro, presidente de Anip. En 2025, la venta de llantas producidas en Brasil retrocedió el 5.8% en comparación con 2024, de los 40 millones de unidades en 2024 para los 37,7 millones de unidades del año pasado; el peor resultado en el mercado de repuestos, el cual absorbió 25,3 millones de unidades (2,1 millones menos que el año anterior), un retroceso del 7.5%. El mercado de llantas de carga desaceleró aún más. Se negociaron 6,1 millones de unidades contra los 6,7 millones del año anterior, caída del 7.7%. Una vez más, el mercado de repuestos, responsable por la mayoría de las ventas del segmento, fue el gran villano. Con los 4,4 millones de llantas negociadas, ostentó una expresiva caída del 9% en comparación con el año anterior. Las entregas para los fabricantes e implementadores se redujeron en un 4%, hacia los 1,75 millones de unidades. “En todos los frentes, detectamos efectos negativos que están deteriorando el mercado y creando problemas estructurales para la industria. Tenemos que cambiarlo en 2026”, enfatiza el presidente de Anip. ¡Hay que cambiar! Industria nacional de llantas clama por mecanismos que delimiten el crecimiento desmedido de productos importados, muchos con precios por debajo del costo de producción PNEUS | TIRES | LLANTAS
RkJQdWJsaXNoZXIy NDU0Njk=