Frigo King apresenta Zeus para transporte refrigerado em semirreboques
Equipamento é o primeiro de sua classe fabricado no Brasil, de manutenção simples e robusto; a empresa traz o conceito híbrido diesel-elétrico do Zeus, que oferece até 20% de economia de combustível; e o e-Flex City Max, para transporte urbano de cargas congeladas.
A Frigo King traz como seu principal destaque à edição 2026 da Fenatran, o Zeus, a primeira máquina fabricada no Brasil para transporte refrigerado destinada a operação em semirreboques. “O equipamento é um divisor de águas na Cadeia do Frio porque foi desenvolvido com base no nosso conhecimento das necessidades dos transportadores brasileiros”, explica Marcos Augusto Pordeus de Paula, diretor-geral da Frigo King.
O Zeus opera com alta eficiência energética, o que se traduz em economia de combustível. O percentual varia conforme a jornada de trabalho, mas a Frigo King estima que a economia pode chegar a 20%. O Zeus, assim como os demais produtos feitos pela Frigo King, está conectado ao aplicativo Meu Frigo King, garantindo o acesso as informações da operação em tempo real, assim como os ajustes de temperatura na máquina, à distância.
e-Flex Citi Max. Outro destaque da Frigo King é o e-Flex City Max, um equipamento de refrigeração de pequeno porte, com bateria de 48 V integrada, que pode ser alimentado por uma placa fotovoltaica. Isso permite o uso do veículo quase independentemente do carregamento na tomada e aumenta sua autonomia. “A questão da autonomia tem sido o principal gargalo para a operação de veículos elétricos no transporte refrigerado”, diz o executivo, acrescentando: “o e-Flex foi desenvolvido para empresas preocupadas em cumprir a agenda ESG”. O produto pode ser utilizado em transportadores, como vans, e pode gerar até 20% de economia de combustível, sem perda de eficiência do ar-condicionado.
Futuro. A Frigo King vai apresentar na Fenatran 2026 uma de suas visões de futuro. Trata-se da versão híbrida do Zeus, que funciona a diesel e a eletricidade. A proposta da empresa é um equipamento autônomo, sem necessidade de recarga e capaz de economizar até 20% de combustível.
Isso é possível com a instalação de placas fotovoltaicas no semirreboque. “A maior parte das viagens de transporte de cargas refrigeradas, algo entre 70% e 80%, é feita de dia e o Brasil tem uma insolação bastante elevada capaz de permitir a operação do Zeus sem necessidade de recarga”, explica o diretor.
Segundo o Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE), o País tem, em média, cerca de 2.400 horas de brilho solar por ano, o que equivale a aproximadamente 6,5 horas de sol por dia. Mas no Nordeste chega a 3 mil. “Dessa forma estamos ampliando a inovação que o Zeus representa na Cadeia do Frio, melhorando a qualidade e a eficiência das operações logísticas”, conclui.
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