Crescimento do transporte expõe limites de soluções fragmentadas e acelera a adoção de plataformas capazes de transformar dados em decisões estratégicas
O mercado global de transporte e logística deve ultrapassar US$ 14 trilhões até 2030, impulsionado pelo avanço do e-commerce e pela oferta de novos produtos, segundo a Statista.
No Brasil, dados da Confederação Nacional do Transporte (CNT) indicam que o setor representa cerca de 6,5% do PIB e segue em trajetória de expansão, especialmente no transporte rodoviário, responsável por mais de 60% da movimentação de cargas no país.
Para dar vazão a esse movimento, há um setor estratégico atuando nos bastidores: o dedicado à gestão de frotas, responsável por garantir eficiência operacional. Nesse contexto, não surpreende que esse próprio mercado acompanhe a alta. Segundo um estudo da Business Research Insights, o mercado global de gestão de frotas deve saltar de US$ 30 bilhões em 2024 para cerca de US$ 90 bilhões até 2035. No Brasil, projeções de mercado indicam que a gestão de frotas deve mais do que triplicar até 2032, impulsionada fortemente pela digitalização no segmento.
Contudo, apesar da ampla oferta de tecnologias no mercado que ajudam a monitorar, planejar e executar operações, especialistas apontam um desafio constante nas empresas de transporte: transformar essas ferramentas em resultados operacionais e financeiros concretos.
“O motivo está na fragmentação. Plataformas isoladas, promessas de baixo custo e módulos que não se comunicam geram volumes crescentes de dados, mas não oferecem uma visão integrada da operação. O resultado são decisões reativas, desperdícios, falhas de planejamento e perda de eficiência”, diz Paulo Raymundi (foto), CEO da Gestran e especialista com mais de duas décadas de experiência em gestão de frotas.
Para ele, esse cenário começa a mudar à medida que o mercado avança rumo a modelos de integração. “Para se ter uma ideia da dimensão da importância dessa ação, empresas que conseguem unir controle de manutenção, monitoramento de pneus, consumo de combustível, despesas e estoque em uma única plataforma podem registrar reduções de custos de até 20%, além de ganhos relevantes de produtividade e previsibilidade financeira”, afirma o executivo.
Segundo Raymundi, o valor não está apenas na coleta de dados, mas também na forma como esses dados se conectam. “Dados são importantes, mas o que realmente gera valor é a integração. Não adianta, por exemplo, controlar o combustível sem entender como a manutenção impacta o consumo e, consequentemente, toda a operação. É a conexão entre essas informações que direciona decisões assertivas e resolve gargalos”, explica.
Paulo explica que, nos últimos anos, o mercado assistiu à proliferação de soluções que prometem ser completas, mas entregam apenas partes do processo. “Vimos muitos gestores se perderem em um mar de ferramentas que geram dados, mas não transformam informação em ação”, observa Raymundi.
Essa mudança de expectativa também redefine o papel das plataformas de gestão. “O mercado não quer mais softwares que apenas reportam indicadores. Ele busca ferramentas que convertam dados em decisões. A integração de todos os pontos da frota, combinada à inteligência preventiva, prolonga a vida útil dos veículos e reduz custos diretos e indiretos. É isso que diferencia empresas que realmente gerenciam suas operações daquelas que apenas reagem aos problemas”, completa.
Nesse contexto, a Gestran vem reforçando seu posicionamento como uma plataforma integrada de ponta a ponta. “Na Gestran, entregamos visibilidade total da operação em 360 graus, do combustível à manutenção, em um único ambiente, permitindo decisões rápidas e precisas que impactam diretamente os resultados”, afirma Raymundi.
De acordo com a empresa, a arquitetura tecnológica foi concebida para permitir a incorporação contínua de novos módulos, acompanhando a evolução das demandas do mercado ao longo dos anos, com atenção permanente da equipe de desenvolvimento na criação de novas soluções.
Para especialistas do setor, essa abordagem tende a se tornar cada vez mais determinante. Com a digitalização acelerada da logística, empresas que permanecem presas a sistemas fragmentados correm o risco de perder competitividade. Já aquelas que adotam soluções integradas ganham controle estratégico, reduzem custos e ampliam a eficiência operacional.
“Quando a frota deixa de ser apenas um centro de custo e passa a ser tratada como um ativo estratégico, ela se transforma em um verdadeiro motor de resultados para o negócio”, conclui Raymundi.
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Empresa cearense adquiriu mais 12 carrocerias fechadas para transporte de bebidas, totalizando 50 unidades
A Dibesa, empresa distribuidora de bebidas com sede em Iguatu (CE), consolidou sua frota com equipamentos da Implementos São Paulo. “A preferência por nossa marca demonstra confiança em nossos produtos e nos coloca em outro patamar de parceria, na medida em que temos um papel fundamental nas operações logísticas da Dibesa”, diz Matusalém Oliveira, gerente comercial da Implementos São Paulo.
A empresa cearense adquiriu 12 carrocerias fechadas para transporte de bebidas, totalizando 50 equipamentos, todos da marca potiguar. A Dibesa atua na região centro-sul do Ceará, atendendo o comércio de aproximadamente 39 municípios.
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A A empresa fabrica produtos para atender às mais diversas demandas do mercado de transporte rodoviário e urbano de cargas. No segmento Implementos sobre chassis a Implementos São Paulo fabrica Baú Carga Seca, Caçamba Basculante, Carga Seca em aço com rampa traseira, Carga Seca em aço tipo Prancha de Frango, Carga Seca em aço para transporte de cilindro de gás, Carga Seca em madeira, Carga Seca Graneleiro, Carga Seca para transporte de animais, Carga Seca para transporte de bebidas, Carroceria Especial tipo Matraca e Gaiola em aço para transporte de botijões. No segmento de reboques e semirreboques, a empresa fabrica semirreboques de 2 e 3 eixos, basculantes, de carga seca, prancha carrega-tudo, dolly, mecanismo operacional para exploração na área de petróleo e gás onshore e rodotrem basculante. |
Implementos São Paulo foi fundada em 2007 e está situada em Mossoró (RN). A fábrica ocupa uma área de 35 mil metros quadrados, dos quais 11 mil m² de área construída. A capacidade de produção é de aproximadamente 400 produtos por ano.Argonautas Comunicação
A Rodada de Negócios, realizada no Panamá e na República Dominicana, promovida pela ANFIR - Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários, em parceria com a ApexBrasil (Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos), deverá gerar US$ 14 milhões em negócios. O evento aconteceu entre os dias 14 e 17 de abril e contou com a participação de 21 empresas brasileiras, que tiveram encontros comerciais com operadores locais.
“O sucesso dessa ação representa mais uma etapa nas relações comerciais que estabelecemos com os operadores logísticos do Panamá e da República Dominicana, reforçando nossa estratégia de ampliar oportunidades para a indústria brasileira de implementos rodoviários”, comemora José Carlos Spricigo, presidente da ANFIR.
No Panamá, o evento, realizado nos dias 14 e 15 de abril, movimentou cerca de US$ 8 milhões. E na República Dominicana, onde a ação aconteceu nos dias 16 e 17 de abril, deverá representar um faturamento de US$ 6 milhões.
As 21 empresas brasileiras que estiveram presentes na Rodada de Negócios no Panamá e na República Dominicana foram: 3DJ, Binotto, Catarina, Comlink, Facchini, Forbal, Furgões Joinville, Grimaldi, Guerra, HBZ, HC Hornburg, Ibiporã, Librelato, Pavan, Randon, Rhodoss, Rodovale, Rossetti, Thermo Star, TKA Guindastes e VBC.
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 MOVE BRAZIL é resultado da parceria entre ANFIR — Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários — e ApexBrasil (Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos) e tem como meta promover as exportações brasileiras do segmento, fortalecendo a imagem do Brasil como fabricante de bens de capital e fornecedor de tecnologia. Sua principal forma de atuação é por meio de ações de promoção comercial, como a participação em feiras e rodadas de negócios. |
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 A Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos (ApexBrasil) atua para promover os produtos e serviços brasileiros no exterior e atrair investimentos estrangeiros para setores estratégicos da economia brasileira. Para alcançar os objetivos, a ApexBrasil realiza ações diversificadas de promoção comercial que visam promover as exportações e valorizar os produtos e serviços brasileiros no exterior, como missões prospectivas e comerciais, rodadas de negócios, apoio à participação de empresas brasileiras em grandes feiras internacionais, visitas de compradores estrangeiros e de formadores de opinião para conhecer a estrutura produtiva brasileira, entre outras iniciativas voltadas ao fortalecimento da marca Brasil. A Agência também atua de forma coordenada com atores públicos e privados para atrair investimentos estrangeiros diretos (IED) para o Brasil, com foco em setores estratégicos, visando ao desenvolvimento da competitividade das empresas brasileiras e do país. |
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 Desde 1980, a ANFIR representa o segmento dos fabricantes de implementos rodoviários, cuidando dos interesses coletivos das associadas, assessorando-as em seus problemas técnicos, jurídicos, comerciais, políticos, sociais, administrativos, financeiros e econômicos, e buscando engrandecer o setor em que atuam, o que, em outras palavras, implica uma responsabilidade muito grande, principalmente no aspecto social. |
Argonautas Comunicação
Em abril foram emplacados 5.535 reboques e semirreboques ante 6.390 em março; em abril foram vendidas 6.232 unidades de carroceria sobre chassis contra 5.821 em março; ANFIR saúda otimismo inclusão de implementos rodoviários no Move Brasil
Os segmentos de mercado da indústria de implementos rodoviários apresentaram comportamentos distintos em abril. O segmento de reboques e semirreboques recuou enquanto o de carroceria sobre chassi apresentou crescimento.
O setor pesado registrou 5.535 produtos emplacados em abril, enquanto no mês anterior foram 6.390 unidades. Já o setor leve anotou 6.232 equipamentos comercializados em abril, contra 5.821 em março.
“O recuo do segmento Pesado pode ser um sinal de que os operadores logísticos estão cautelosos em investir seus recursos na aquisição de reboques e semirreboques, provavelmente por terem dúvidas quanto aos rumos da economia”, diz José Carlos Spricigo, presidente da ANFIR. “O desempenho do segmento Leve é reflexo do consumo e das operações logísticas urbanas”, explica.
O número de dias úteis em abril é outro fator que pode afetar o desempenho de vendas. No mês passado foram 20 dias úteis, contra 22 em março. “Essa diferença representa menos negócios realizados, o que afeta o resultado da indústria no período”, explica o presidente da ANFIR.
Move Brasil - A renovação do programa Move Brasil, que vai financiar a renovação da frota de caminhões, ônibus e implementos rodoviários para empresas de transporte rodoviário de carga, de passageiros, cooperativas e caminhoneiros autônomos, foi recebida com otimismo pela ANFIR. “A inclusão de implementos rodoviários é uma medida importante a favor da indústria e da melhoria contínua da segurança no transporte rodoviário de cargas”, disse Spricigo.
O valor total disponibilizado será de R$ 21,2 bilhões, mais do que o dobro dos R$ 10 bilhões da primeira fase do programa.
Desempenho quadrimestral - O desempenho da indústria de implementos rodoviários no primeiro quadrimestre do ano, em relação ao mesmo período do ano passado, é negativo. Nos quatro primeiros meses do ano, o setor registrou 42.608 produtos, contra 48.004 no mesmo período de 2025. A variação negativa é de 11,24%.
O segmento Pesado registrou, de janeiro a abril desse ano, 21.267 unidades emplacadas. No mesmo período de 2025, foram 24.391 implementos rodoviários. Isso representa recuo de 12,81%.
O segmento Leve registrou uma queda de 9,62% no primeiro quadrimestre de 2026. No período, foram comercializados 21.341 equipamentos, contra 23.613 nos primeiros quatro meses de 2025.
EMPLACAMENTOS DO SETOR
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 Desde 1980, a ANFIR representa o segmento dos fabricantes de implementos rodoviários, cuidando dos interesses coletivos das associadas, assessorando-as em seus problemas técnicos, jurídicos, comerciais, políticos, sociais, administrativos, financeiros e econômicos, e buscando engrandecer o setor em que atuam, o que, em outras palavras, implica uma responsabilidade muito grande, principalmente no aspecto social. |
Argonautas Comunicação
Alta de insumos, crise energética e falta de embalagens devido a conflito EUA x Irã colocam o setor em alerta máximo, e empresas já buscam alternativas para evitar o desabastecimento
O mundo observa com apreensão o conflito entre os Estados Unidos e o Irã. O que começou como uma disputa regional transformou-se em um choque inflacionário global, com impactos imediatos e severos na cadeia produtiva industrial. No Brasil, a volatilidade extrema nos mercados de energia e de insumos já resulta em reajustes significativos na matéria-prima.
O epicentro do problema reside no Estreito de Ormuz, canal vital por onde passa cerca de um quinto do petróleo mundial. Historicamente, os conflitos nesta região provocam oscilações no preço do barril, com reflexos diretos nos combustíveis, na logística e na inflação. Para o setor industrial brasileiro, o desafio é duplo: além do aumento do frete, a instabilidade geopolítica gera incerteza que trava o planejamento operacional.
Resiliência logística — Um dos impactos mais imediatos já sentidos no setor industrial é a escassez de insumos para embalagens, reflexo direto da alta dos polímeros derivados do petróleo. No Paraná, os insumos plásticos já acumulam aumentos de até 100%, pressionando toda a cadeia produtiva e provocando atrasos na fabricação e na entrega de produtos. A dificuldade de acesso a materiais básicos, como galões, frascos e tambores, tem levado empresas a operar com estoques reduzidos e prazos mais longos, o que amplia o risco de desabastecimento em diversos segmentos.
Esse efeito em cascata abrange desde a indústria química até os setores de alimentos, bebidas e lubrificantes, evidenciando a dependência estrutural dos polímeros. A combinação entre oferta restrita e demanda aquecida obriga as empresas a rever contratos, buscar novos fornecedores e até redesenhar processos logísticos para manter a operação ativa.
Sem previsão de normalização, distribuidoras como a Acipar Lubrificantes, que já mantêm programas alternativos, saem na frente. O Troca Inteligente oferece óleos a granel. “Uma vantagem neste momento, pois consome menos plástico e elimina a necessidade de embalagem”, afirma Luiz Alberto Gomes Jr., diretor-executivo da Acipar.
O executivo reforça que o planejamento é o diferencial frente à crise. “Estamos vivendo uma instabilidade sem precedentes. Quando o óleo básico sobe de forma tão abrupta, toda a indústria de base é atingida. Sabemos da possibilidade de falta de produto e estamos gerenciando nossos estoques com todo o cuidado neste cenário de incertezas. Não é sobre superioridade, mas sobre a nossa responsabilidade de garantir, dentro do possível, um estoque mais longo para que nossos parceiros não interrompam suas operações”, enfatiza.
O cenário de crise não afeta apenas os insumos físicos, mas também a previsibilidade energética. Embora o Brasil tenha uma matriz energética majoritariamente renovável, a dependência de termelétricas em períodos de escassez hídrica eleva significativamente os custos operacionais.
Nesse contexto, a energia deixou de ser apenas um custo para se tornar uma variável estratégica, especialmente diante de um ambiente global cada vez mais instável.
Enquanto o conflito perdurar, a volatilidade continuará a ser a única constante. A indústria nacional, agora sob pressão redobrada, prepara-se para enfrentar meses de margens estreitas. A capacidade de antecipar riscos — seja por meio da logística inteligente de embalagens ou da gestão energética eficiente — será o diferencial determinante entre a paralisação das atividades e a manutenção da competitividade em um mercado global cada vez mais imprevisível.
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 A Acipar é distribuidora autorizada da Moove para os lubrificantes Mobil™ e Tirreno no Paraná, com portfólio voltado aos segmentos automotivo, industrial, de frotas e agro. Com mais de 18 mil clientes na carteira e com cerca de 10% do mercado paranaense de lubrificantes, a empresa é comprometida com a sustentabilidade, integra o Programa Jogue Limpo e oferece o Troca Inteligente Mobil™, solução de troca de óleo a granel que elimina embalagens individuais. Com cerca de 100 colaboradores, a Acipar une qualidade, tecnologia e responsabilidade ambiental para ampliar sua presença e relevância no mercado. |
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