Transporte rodoviário cresce no Brasil impulsionado, mas pressão sobre capital de giro desafia transportadoras

Setor movimenta cerca de 65% das cargas do país e avança com digitalização e aumento da demanda, enquanto empresas enfrentam custos elevados, combustível volátil e necessidade crescente de liquidez operacional

O transporte rodoviário de cargas mantém trajetória de expansão no Brasil desde 2025, impulsionado principalmente pelo agronegócio e pelo avanço do comércio eletrônico. Responsável por cerca de 65% de toda a carga movimentada no país, segundo dados do Observatório Nacional de Transporte e Logística da Infra S.A., o setor encerrou o último ano com crescimento de 7% no volume transportado, o que reflete o aumento da atividade logística e da demanda por distribuição em diferentes regiões do país. 

Os números reforçam a relevância econômica do segmento. De acordo com a mesma pesquisa, apenas o transporte de combustíveis movimentou 42,5 milhões de metros cúbicos, enquanto o setor de grãos alcançou 49,1 milhões de toneladas transportadas. O avanço acompanha a expansão das cadeias produtivas e o fortalecimento da logística como infraestrutura essencial para o crescimento econômico brasileiro.

Ao mesmo tempo, o setor passa por uma transformação operacional impulsionada pela tecnologia. A digitalização de processos, o uso de rastreamento via satélite e a adoção de ferramentas de monitoramento logístico vêm permitindo maior controle das rotas, redução de desperdícios e aumento da eficiência operacional. No segmento de transporte de passageiros, a renovação da frota também acelera, com o aumento da produção de ônibus elétricos e a modernização da infraestrutura para atender ao crescimento do turismo doméstico.

Apesar da expansão, o modal rodoviário ainda enfrenta gargalos históricos. Dados da Confederação Nacional do Transporte (CNT) apontam que os investimentos em infraestrutura logística seguem aquém da demanda do setor, enquanto fatores como a malha rodoviária precária, o envelhecimento da frota e a volatilidade dos preços dos combustíveis continuam pressionando os custos das operações.

Agora, as transportadoras vivem um paradoxo operacional: ao mesmo tempo em que o volume transportado e o faturamento crescem, aumenta também a necessidade de capital de giro para sustentar a expansão, a renovação operacional e o ganho de eficiência. O desafio se intensifica em um ambiente de crédito mais caro e seletivo, que limita o acesso rápido a recursos financeiros.

É nesse contexto que modelos alternativos de crédito estruturado vêm ganhando espaço entre as empresas do setor. A Bankme tem ampliado sua atuação junto a transportadoras ao oferecer estruturas financeiras voltadas à gestão de caixa, à antecipação de recebíveis e ao fortalecimento da liquidez operacional.

“O transporte rodoviário brasileiro vive um momento de crescimento importante, mas esse avanço exige cada vez mais capacidade financeira das empresas. Crescer demanda combustível, manutenção, renovação de frota, tecnologia e capital de giro constante. Muitas transportadoras possuem operação saudável, mas enfrentam dificuldade para acessar crédito no tempo e nas condições que o negócio exige”, afirma Thiago Eik.

Segundo a empresa, a busca por estruturas mais flexíveis vem aumentando, especialmente entre transportadoras de médio porte, que precisam equilibrar a expansão operacional e a previsibilidade financeira em um mercado altamente dependente do fluxo de caixa.

“O setor logístico opera em uma dinâmica extremamente intensa. Quando a demanda cresce, aumenta também de forma imediata a necessidade de liquidez. A solução ágil de crédito surge justamente como uma infraestrutura financeira para essas empresas, permitindo maior autonomia sobre o capital, redução da dependência bancária e mais eficiência na gestão financeira da operação”, explica Aury Ronan.

Com o avanço da atividade logística, a expansão do agronegócio e o crescimento contínuo do comércio eletrônico, a tendência é de que a pressão sobre a eficiência operacional e a estrutura financeira continue aumentando nos próximos anos. Nesse ambiente, soluções voltadas à liquidez e à diversificação de funding passam a assumir um papel cada vez mais estratégico na cadeia de transporte rodoviário brasileira.

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 JN Assessoria de Imprensa