Nova série equilibra leveza, durabilidade e baixo custo operacional, para entregar mais rentabilidade por quilômetro rodado e manter a segurança característica da marca
A Librelato, uma das três maiores fabricantes de implementos rodoviários do Brasil, apresenta a nova Série Evolut 2026, um conjunto completo de implementos que reúne avanços em leveza, robustez, eficiência estrutural e segurança. A marca apresenta ao mercado melhorias significativas em toda a sua linha de produtos, reforçando seu compromisso com a inovação e a produtividade no transporte rodoviário de cargas. A pré-venda da Série Evolut 2026 começa no dia 4 de dezembro, com condições comerciais atrativas.
Com a Série Evolut 2026, a Librelato reafirma seu papel de vanguarda no mercado de implementos rodoviários. De acordo com João Librelato, Diretor Comercial e Marketing da Librelato, “a Série Evolut 2026 foi um projeto construído lado a lado com os clientes da marca, em que cada componente foi aprimorado para reduzir a tara e elevar o desempenho, mantendo intactas a qualidade e a força que definem a Librelato”. Com uma resposta rápida às solicitações dos clientes, conseguimos transformar suas necessidades em soluções práticas e inovadoras. É a nossa evolução mais robusta até o momento, estabelecendo novos padrões de qualidade, disponibilidade, segurança e rentabilidade por quilômetro rodado”.
Em alguns modelos, os ganhos foram expressivos, chegando a 630 quilos em redução de tara, no uso de materiais que garantem maior durabilidade aos implementos e na preocupação constante com a segurança no transporte. A Série Evolut 2026 aprimora a eficiência operacional e amplia a rentabilidade.
Segundo João Librelato, “a nova Série Evolut 2026 estará disponível para pedidos em todas as concessionárias do País e para o mercado de exportação a partir do dia 4 de dezembro. A expectativa é de impactar os nossos clientes positivamente, uma vez que todas as inovações incorporadas à Série Evolut 2026 são resultado de uma forte aproximação às mais diversas realidades dos nossos clientes”, prevê.
Rede Librelato se prepara com ação nacional de pré-vendas - A partir de 4 de dezembro, toda a rede nacional e internacional de vendas da Librelato estará pronta para receber clientes interessados na aquisição da nova Série Evolut 2026. Os transportadores poderão procurar as concessionárias e os representantes autorizados da marca para conhecer as condições comerciais exclusivas ainda para este ano e garantir a entrada em 2026 com a linha atualizada de implementos da Librelato.
A Série Evolut 2026 contempla implementos destinados a diferentes segmentos, do agronegócio às operações portuárias, e reforça a posição da empresa entre as três maiores fabricantes de implementos rodoviários do País, conforme divulgado em seus canais oficiais e em portais institucionais.
Projeto “Quem carrega o Brasil, carrega com Librelato” foi a base da Série Evolut 2026 - A Série Evolut 2026 foi desenvolvida com base no projeto “Quem Carrega o Brasil, Carrega com Librelato”, que ampliou a escuta ativa desde o início deste ano. Ao longo do período, a empresa ouviu transportadores, geradores de carga, gestores de frota e motoristas de diferentes regiões do país, além de clientes internacionais, em um processo estruturado de ouvidoria que reuniu sugestões, relatos operacionais e demandas de melhoria.
Os dados coletados foram analisados e rapidamente convertidos em ajustes técnicos e avanços de engenharia, resultando em uma resposta direta às necessidades identificadas pelos setores de engenharia de produto e de marketing de produto. O trabalho deu origem à Série Evolut 2026, que chega ao mercado com aprimoramentos alinhados às expectativas dos transportadores e ao compromisso da Librelato com a inovação, a segurança e o desempenho.
Novos padrões de qualidade são estabelecidos com a nova Série Evolut 2026 - “Não medimos esforços para revisitar toda a série e promover evolução em cada produto. Essa entrega reflete um dos valores da Librelato, que é ser comprometida com resultados — tanto aqueles que nossos clientes buscam na operação quanto os ganhos de excelência que alcançamos dentro do processo produtivo. Ao aprimorar projetos, processos e componentes, elevamos a performance em campo e, ao mesmo tempo, conquistamos mais agilidade e eficiência na manufatura”, afirma Rodrigo Corso, Diretor de Manufatura da Librelato.
A partir desse marco, todo o portfólio Librelato passa a incorporar as melhorias da Série Evolut 2026.
Graneleiro Evolut 2026: mais leve, resistente e eficiente, reforçando a tradição da Librelato no transporte de grãos - O modelo recebeu redução de até 200 quilos, resultado de ajustes no chassi e na caixa de carga. Principais melhorias:
- Perfil dianteiro redesenhado para evitar danos nos engates de freio.
- Tampas de cerca de 5 quilos, mais leves, facilitando o manuseio.
- Itens do chassi produzidos em aço de alta resistência, reduzindo 80 quilos.
- Opção de estrutura em aço inox para aplicações severas.
- Soldagem robotizada e melhorias na vedação para evitar perdas de grãos.
Basculante Evolut 2026: mais estabilidade e até 300 quilos a menos de tara - Um dos modelos com maior ganho estrutural, com redução de até 300 quilos na versão rodotrem. Destaques:
- Solda contínua na caixa de carga, eliminando pontos sem solda e reduzindo o risco de corrosão.
- Costelas dianteiras, laterais e traseiras com nova geometria, mais resistentes, sem aumentar a tara.
- Borracha de vedação traseira com perfil em inox e sem rebites.
- Sistema de amortecimento com área de contato ampliada e fixação direta no chassi.
- Sinaleira traseira reposicionada para maior proteção.
- Nova geometria do dolly, permitindo manobras de até 90° e reduzindo 80 quilos.
- No semirreboque: novo cilindro, com menor tempo de basculamento.
- No bitrem: caixa dianteira redesenhada para melhor escoamento da carga
- Opção de revestimento interno em inox para ambientes corrosivos.
Furgão Alumínio Evolut 2026: mais vedação e redução de peso - Projetado para transportar cargas sensíveis e proteger contra chuva, poeira e demais intempéries, o Furgão Alumínio Evolut 2026 chega ao mercado, entregando mais segurança ao transportador e redução de custos por quilômetro rodado.
- Estrutura de vedação reforçada, com fita especial nas emendas e mais pontos de fixação → vedação total.
- Testes de estanqueidade: luz, infiltração e inspeção visual.
- Teto com nova geometria e perfis em ômega, aumentando a resistência estrutural.
- Assoalho reprojetado com perfis ômega, reduzindo cerca de 90 quilos.
- Porta 50 quilos mais leve e quadro reforçado, garantindo alinhamento e facilidade de abertura.
- Maior estruturação do quadro traseiro.
Furgão Lonado Evolut 2026: redução de mais de 240 quilos na tara total - Voltado para operações que exigem rapidez na carga e descarga, como transporte paletizado, bebidas e mercadorias diversas, este modelo chega com uma série de melhorias estruturais que aumentam a resistência, aprimoram a vedação e tornam a operação mais prática. A nova linha ainda proporciona uma redução de mais de 240 quilos na tara total, contribuindo diretamente para maior capacidade de carga e maior eficiência por quilômetro rodado. Melhorias principais:
- Testes de vedação iguais aos do Furgão de Alumínio.
- Manutenção do padrão Evolut no assoalho e na porta traseira.
- Perfil superior com nova geometria para melhor fixação da borracha e menor entrada de água.
- Lona com proteção UV.
- Redução de colunas móveis em algumas versões (de 4 → 3), diminuindo o peso em até 100 quilos.
- Roldana da coluna reprojetada, facilitando a abertura e o fechamento da lona.
Porta Contêiner Evolut 2026: redução de tara de até 630 quilos na versão de 12 pinos - A versão Porta-Contêiner da Série Evolut 2026 foi redesenhada para atender às demandas crescentes da logística portuária e do transporte marítimo. Os barrotes foram redimensionados e passaram a ser soldados por meio de processo robótico, garantindo maior precisão. Essa solução, aliada a redimensionamentos na estrutura do chassi, permitiu reduzir o peso em até 630 quilos na versão de 12 pinos e 260 quilos na versão de 4 pinos, ampliando a capacidade de carga útil sem comprometer a resistência.
Principais evoluções:
- Barrotes redimensionados e soldados por meio de processo robotizado.
- Otimização do sistema luminoso, eliminando suportes e reposicionando as LEDs para evitar danos.
- Suporte de sinaleiras parafusado, permitindo reposicionamento conforme a operação.
- Maior ângulo de entrada, facilitando o acoplamento e reduzindo o risco de danos.
- Batentes adicionais para proteção traseira nos terminais.
Tanque Evolut 2026: mais segurança no transporte de líquidos perigosos - A nova linha Tanque ficou cerca de 260 quilos mais leve nas versões de semirreboque e 500 quilos nas versões de bitrenzão. Tudo isso devido às revisões estruturais que reduzem a tara sem comprometer a robustez, ampliando a capacidade de carga útil e garantindo operações mais econômicas e seguras.
Destaques:
- Nova geometria das bocas de carregamento, mais seguras em caso de tombamento.
- Eliminação da plataforma superior, reduzindo cerca de 180 quilos.
- Corrimão com geometria simplificada e mais seguro para acesso.
- Recuperadora de vapor reposicionada internamente, mais protegida e 80 quilos mais leve (bottom loading).
- Suportes de extintor agora parafusados, facilitando a substituição.
- Suporte de estepe reforçado para suportar vibrações severas.
- Atende à NR-35 e às regulamentações do Inmetro, com aferição realizada na fábrica.
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Implemento é versátil e atua como suporte aos equipamentos periféricos das sondas de perfuração onshore; evento acontece de 25 a 27 de novembro
A Implementos São Paulo, principal fornecedora de implementos para o mercado petrolífero brasileiro, localizada em Mossoró (RN), apresenta, na Mossoró Oil & Gas 2025, o Semirreboque Mecanismo Operacional para suporte às operações de extração de petróleo e gás onshore. “Trata-se de uma plataforma versátil, dimensionada para apoiar os periféricos das sondas de perfuração”, explica Matusalém Oliveira, gerente comercial da Implementos São Paulo.
O semirreboque tem um eixo, largura de 2.555 mm e comprimento de 10.560 mm. O equipamento é versátil e comporta diversos tipos de maquinário necessários ao apoio periférico das sondas de perfuração, tais como bomba de lama, power swivel (equipamento hidráulico usado na indústria de petróleo e gás para rotacionar a coluna de perfuração em poços de petróleo), unidade de combate a incêndios , entre outros.
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A Implementos São Paulo foi fundada em 2007 e está sediada em Mossoró (RN). A fábrica ocupa 35 mil metros quadrados, dos quais 5.500 m² de área construída. A capacidade de produção é de aproximadamente 400 produtos por ano. A empresa fabrica produtos para atender às mais diversas demandas do mercado de transporte rodoviário e urbano de cargas. No segmento Carroceria sobre chassis a Implementos São Paulo fabrica Baú Carga Seca, Caçamba Basculante, Carga Seca em aço com rampa traseira, Carga Seca em aço tipo Prancha de Frango, Carga Seca em aço para transporte de cilindro de gás, Carga Seca em madeira, Carga Seca Graneleiro, Carga Seca para transporte de animais, Carga Seca para transporte de bebidas, Carroceria Especial tipo Matraca e Gaiola em aço para transporte de botijões. No segmento de Reboques e Semirreboques a empresa fabrica Semirreboque 3 eixos Basculante, Semirreboque 3 eixos gaiola em aço para transporte de botijões, Tanque Pipa, Semirreboque para transporte de animais além de customizar produtos para atender projetos especiais. |
Argonautas Comunicação
Zeus é a primeira máquina de refrigeração para Reboques e Semirreboques 100% brasileira; eFlex City é equipamento para refrigeração alimentado por bateria independente
A Frigo King celebrou a venda das primeiras sete unidades do Zeus e mais 20 eFlex City durante a Fetranslog 2025 - Feira do Transporte e Logística, evento que aconteceu de 11 a 14 de novembro em Chapecó (SC). “Os operadores logísticos estão cada vez mais em busca de soluções inovadoras e brasileiras para suas atividades”, explica Marcos Augusto Pordeus de Paula, diretor Geral da Frigo King.
O Zeus marca a entrada da Frigo King como fornecedora de produtos para o segmento Pesado. O Zeus é uma máquina de refrigeração a diesel dimensionada para ser instalada em semirreboques. “Estamos levando ao setor Pesado um equipamento de manutenção simples, robusto e feito para durar mais”, explica Marcos. Zeus opera com alta eficiência energética o que se traduz em economia de combustível.
e-Flex City - O e-Flex City é um equipamento de refrigeração com bateria de 48v integrada e pode ser alimentado com placa fotovoltaica. Isso permite seu uso quase que independente do carregamento na tomada e aumenta a autonomia do veículo. “A questão da autonomia tem sido o grande gargalo dos caminhões elétricos para operar no transporte refrigerado”, diz o executivo, que completa: “o e-Flex City foi desenvolvido para empresas com preocupação em cumprir a agenda ESG”.
O eFlex City também pode ser operado em caminhões a combustão com ganho para o operador logístico. Por não depender da motorização do veículo para funcionar, o eFlex City representa até 20% em economia de combustível por caminhão.
Na versão com painel solar de 300 W e 500 W o equipamento dispõe de bateria independente o que amplia a autonomia do caminhão em até 20%, apresentando vida útil média de 10 anos. Os painéis solares são flexíveis, de fácil instalação, não requerendo perfurações.
Aplicativo exclusivo - Todos os equipamentos feitos pela Frigo King estão conectados ao aplicativo Meu Frigo King, garantindo o acesso as informações da operação em tempo real, assim como os ajustes de temperatura na máquina, à distância. “Em um momento em que o transporte brasileiro acelera a transição para soluções limpas, eficientes e conectadas a Frigo King acompanha a demanda do mercado com soluções desenvolvidas aqui”, afirma o executivo.
A base para desenvolvimento dos equipamentos da Frigo King é o conceito Super Heavy Duty. “Ele reúne todo nosso aprendizado em produção e operação de máquinas de refrigeração para oferecer ao mercado produtos robustos, eficientes, menos poluentes e menos consumo”, conclui Marco.
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 A Frigo King iniciou suas operações em 2005 e está instalada na cidade de Guaramirim (SC). A empresa é sinônimo de confiança, durabilidade e inovação no transporte em baixas temperaturas de cargas perecíveis e sensíveis realizado em caminhão refrigerado.
A Frigo King exporta para mais de 25 países e no Brasil oferece completa infraestrutura técnica e suporte de equipes de engenharia multidisciplinares extremamente qualificadas para garantir o atendimento ágil e de qualidade. No total a Frigo King dispõe de mais de 180 pontos de assistência técnica. A Frigo King oferece ao mercado 18 modelos de equipamentos de refrigeração divididos nas linhas Titan, Apollo, Flex e SA1. Isso garante versatilidade operacional e capacidade em atender qualquer tipo de transporte em baixa temperatura no Brasil. |
Argonautas Comunicação & Design
Empresas do setor de implementos rodoviários estiveram na Expotransporte, em Guadalajara (México), em ação do programa MoveBrazil; Missão foi promovida pela ANFIR e ApexBrasil
A indústria de implementos rodoviários poderá faturar US$ 10,6 milhões nos próximos 12 meses em exportações para o México. Essa é a expectativa das 24 empresas do setor que participaram da Expotransporte, realizada de 12 a 14 de novembro em Guadalajara, México. A ação faz parte do MoveBrazil, programa de incentivo às exportações promovido pela ANFIR - Associação Nacional dos Fabricantes de implementos Rodoviários e pela ApexBrasil (Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos).
No evento, as empresas realizaram negociações da ordem de US$ 5,4 milhões. “Dessa forma, a participação na Expotransporte poderá render aproximadamente US$ 16 milhões em vendas além de ampliar a presença do produto brasileiro em um dos mais importantes mercados da América do Norte”, afirma José Carlos Spricigo, presidente da ANFIR.
As 24 empresas brasileiras associadas à ANFIR presentes à Expotransporte foram Cardoso, ComLink, Facchini, Forbal, Frigo King, Grimaldi, Hallco, HC Hornburg, Ibero, Ibiporã, Librelato, Marksell, Marrucci, RAV Componentes, Robustec, Rodofrio, Rossetti, Sansuy, Silpa, Suspensys, Tecnnic, Thermo Star, VBC e Zurlo.
O evento foi promovido pela Anpact - Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A Expotransporte teve participação de mais de 500 marcas da indústria automotiva e representantes de 17 países, incluindo o Brasil.
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 MOVE BRAZIL é resultado da parceria entre ANFIR-Associação Nacional do Fabricantes de Implementos Rodoviários e ApexBrasil (Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos), e tem como meta promover as exportações brasileiras destes produtos, fortalecendo a imagem do Brasil como fabricante de bens de capital e fornecedor de tecnologia. Sua principal forma de atuação é por meio de ações de promoção comercial, como participação em feiras de negócios e rodada de negócios. |
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 A Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos (ApexBrasil) atua para promover os produtos e serviços brasileiros no exterior e atrair investimentos estrangeiros para setores estratégicos da economia brasileira. Para alcançar os objetivos, a ApexBrasil realiza ações diversificadas de promoção comercial que visam promover as exportações e valorizar os produtos e serviços brasileiros no exterior, como missões prospectivas e comerciais, rodadas de negócios, apoio à participação de empresas brasileiras em grandes feiras internacionais, visitas de compradores estrangeiros e formadores de opinião para conhecer a estrutura produtiva brasileira, entre outras plataformas de negócios que também têm por objetivo fortalecer a marca Brasil. A Agência também atua de forma coordenada com atores públicos e privados para a atração de investimentos estrangeiros diretos (IED) para o Brasil com foco em setores estratégicos, visando o desenvolvimento da competitividade das empresas brasileiras e do país. |
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 Desde 1980 a ANFIR representa o segmento dos fabricantes de implementos rodoviários cuidando dos interesses coletivos das associadas, assessorando nos seus problemas técnicos, jurídicos, comerciais, políticos, sociais, administrativos, financeiros e econômicos e buscando engrandecer o setor em que atuam o que em outras palavras, implica numa responsabilidade muito grande, principalmente no aspecto social. |
Argonautas Comunicação
Tipos comum e S-10 tiveram médias de R$ 6,19 e R$ 6,21, respectivamente, na primeira quinzena do mês
De acordo com a mais recente análise do Índice de Preços Edenred Ticket Log (IPTL), levantamento que consolida o comportamento de preços das transações nos postos de combustível, trazendo uma média precisa, o diesel comum e o S-10 apresentaram estabilidade em seus preços médios nacionais na primeira quinzena de novembro, em comparação com o mesmo período de outubro. O tipo comum foi encontrado, em média, por R$ 6,19, e o S-10, por R$ 6,21.
“O preço do diesel manteve-se estável neste início de novembro, indicando um momento de maior equilíbrio após as variações registradas nos meses anteriores. Mesmo sem alteração significativa, essa estabilidade contribui para dar mais previsibilidade aos custos de transporte e à rotina dos motoristas”, analisa Renato Mascarenhas (foto), Diretor de Rede de Abastecimento da Edenred Mobilidade.
Na análise por regiões, no caso do diesel S-10, a maioria seguiu a tendência nacional de estabilidade. A única exceção foi o Nordeste, que apresentou um aumento de 0,16% (R% 6,20). Já no caso do diesel comum, o Centro-Oeste se destacou pela maior queda do período, de 0,32% (R$ 6,24). O Norte registrou a maior alta, de 0,59%.
As maiores médias foram as do Norte: R$ 6,80 para o diesel comum e R$ 6,58 para o S-10. Já as médias mais competitivas foram as do Sul: R$ 5,97 (-0,17%) para o diesel comum e R$ 6,02 (estável) para o S-10.
Na avaliação por estados, um dos destaques da primeira quinzena de novembro foi o Acre. Mesmo registrando queda de 0,93%, o tipo comum alcançou R$ 7,42 no estado e permaneceu o mais caro do Brasil. O Amapá foi o estado com a maior média do diesel comum, de R$ 7,45 (-0,67%). A maior redução no preço do diesel comum no País ocorreu no Rio Grande do Norte, onde o preço médio do combustível recuou 2,28%, chegando a R$ 6,01. Já o maior recuo do diesel S-10 ocorreu no Distrito Federal: de 1,09%, levando o combustível ao preço médio de R$ 6,37 no estado.
Os menores preços médios de ambos os tipos de diesel foram registrados nos postos do Paraná: R$ 5,95 para o comum, após um aumento de 0,17% em relação à primeira quinzena de outubro, e R$ 5,96 para o S-10 (estável).
Vale destacar também que a maior alta do diesel comum foi registrada na Paraíba. No estado, o combustível subiu 3,32%, elevando o preço médio para R$ 6,23. O S-10 registrou sua maior alta, de 1,51%, em Pernambuco, onde o preço médio atingiu R$ 6,05.
O IPTL é um índice de preços de combustíveis levantado com base nos abastecimentos realizados nos 21 mil postos credenciados da Edenred Ticket Log, com uma robusta estrutura de data science que consolida o comportamento de preços das transações nos postos, trazendo uma média precisa, que tem grande confiabilidade, por causa da quantidade de veículos administrados pela marca: mais de 1 milhão, com uma média de oito transações por segundo. A Edenred Ticket Log, marca da linha de negócios de Mobilidade da Edenred Brasil, conta com mais de 30 anos de experiência e se adapta às necessidades dos clientes, oferecendo soluções modernas e inovadoras para simplificar os processos diários.
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A Edenred é líder em soluções de mobilidade na América Latina, com presença no Brasil pelas marcas Edenred Ticket Log e Edenred Repom. Possui mais de 30 anos de experiência no país e conecta pessoas e negócios a uma mobilidade mais eficiente e sustentável. Conta com mais de 33 mil empresas clientes e uma frota gerenciada de 1 milhão de veículos, que abastecem quase 2,5 bilhões de litros de combustível por ano. Apenas na gestão de frete e vale-pedágio, possui mais de 3 mil empresas clientes, 1 milhão de caminhoneiros atendidos, o que corresponde a 8 milhões de transações anuais, em uma rede de 1.700 postos credenciados e 100% das praças de pedágio em todo o Brasil. Juntas, desenvolvem e disponibilizam ao mercado o Índice de Preços Edenred Ticket Log (IPTL), com análise nacional da variação dos preços dos combustíveis, e o Índice de Frete Edenred Repom (IFR), um estudo sobre o preço médio do frete e sua composição. No mundo, a Edenred é a plataforma digital líder em serviços e meios de pagamento, que atua como a companhia diária para pessoas no trabalho, conectando mais de 60 milhões de usuários e mais de 2 milhões de comerciantes parceiros em 45 países, por meio de aproximadamente 1 milhão de empresas-clientes. |
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