No período a indústria vendeu 12.318 unidades; o primeiro semestre do ano apresentou recuo de 7,5% com relação ao mesmo período de 2025; acumulado dos últimos 12 meses registra retração de 7,9%

A indústria de implementos rodoviários registrou, em junho, seu melhor desempenho no primeiro semestre de 2026. No mês, foram emplacados 12.318 produtos, um crescimento de 4,3% em relação a maio (11.810 unidades). O resultado total do semestre apresentou um recuo de 7,5% em relação ao mesmo período de 2025. De janeiro a junho deste ano, a indústria vendeu 66.736 unidades, contra 72.179 no primeiro semestre de 2025.

Mês a mês em 2026:

• Junho: 12.318 
• Maio: 11.810
• Abril: 11.767
• Março: 12.211
• Fevereiro: 9.870
• Janeiro: 8.760
• Total do primeiro semestre de 2026: 66.736
• Total do primeiro semestre de 2025: 72.179

Na análise do acumulado dos últimos 12 meses, também é possível observar retração do mercado. Entre julho de 2025 e junho de 2026, foram emplacados 143.759 implementos rodoviários, contra 156.037 unidades no período de julho de 2024 a junho de 2025, o que representa uma queda de 7,9%.

As vendas relativas à segunda fase do programa Move Brasil ainda estão em andamento, e seus resultados deverão se refletir nos próximos meses. “O programa é importante como alavanca de negócios, mas ainda precisamos que outras medidas sejam tomadas para fornecer uma base sólida de crescimento para a economia como um todo”, diz José Carlos Spricigo, presidente da ANFIR. “É fundamental que os empresários tenham uma visão de futuro de curto e médio prazo, com certeza de estabilidade, para que as decisões de negócios sejam tomadas com segurança”, diz.

Por segmento - No primeiro semestre do ano, o segmento de Reboques e Semirreboques registrou 32.452 emplacamentos. Isso representou um recuo de 9,42% em relação ao mesmo período de 2025, quando foram comercializadas 35.827 unidades.

O segmento de carroceria sobre chassi também registrou retração no primeiro semestre de 2026. De janeiro a junho, as empresas que atuam nessa faixa de mercado venderam 34.284 produtos, o que representa uma retração de 5,69%. Isso porque, no mesmo período do ano passado, o desempenho de vendas do segmento foi de 36.352 unidades.

EMPLACAMENTOS DO SETOR

-

Desde 1980, a ANFIR representa o segmento dos fabricantes de implementos rodoviários, cuidando dos interesses coletivos das associadas, assessorando-as em seus problemas técnicos, jurídicos, comerciais, políticos, sociais, administrativos, financeiros e econômicos, e buscando engrandecer o setor em que atuam, o que, em outras palavras, implica uma responsabilidade muito grande, principalmente no aspecto social.

Argonautas Comunicação

Empresa da Serra Gaúcha reforça expansão global com soluções para os setores rodoviário, agrícola e automotivo

A Forbal Automotive, indústria de Flores da Cunha (RS) especializada na fabricação de peças e componentes para os setores rodoviário, agrícola e automotivo, está entre as empresas reconhecidas no Prêmio Exportação RS 2026. Esta é a oitava vez que a companhia conquista a distinção, reforçando o avanço da marca no mercado internacional e consolidando uma trajetória de crescimento sustentada por inovação, estrutura industrial e expansão estratégica.

Entre os principais destinos de exportação estão Chile, Argentina, Peru, México e Bolívia. Os resultados mais expressivos foram registrados no Peru, com um crescimento de 830,5% no faturamento das exportações. Na Argentina, o avanço foi de 331%, enquanto no Chile foi de 36%.

Com uma estrutura industrial voltada à alta performance, a Forbal reúne processos como forjaria, usinagem, termoformagem, solda, estamparia, corte e dobra de chapas, conformação de tubos, corte laser e pintura eletrostática a pó. Também desenvolve soluções específicas conforme a necessidade de cada cliente.

A estratégia de internacionalização ganhou força com a abertura da unidade norte-americana, oficializada no início de 2025. A presença física nos Estados Unidos, aliada à disponibilidade de estoque local, fortalece o atendimento aos mercados norte-americanos e mexicano, ampliando a agilidade nas entregas e a proximidade com os clientes.

O Prêmio Exportação RS reconhece empresas que se destacam pela performance exportadora e pela contribuição ao fortalecimento da economia gaúcha no mercado internacional. “Para a Forbal, o reconhecimento representa não apenas o crescimento das exportações, mas também a consolidação de uma trajetória construída com investimento, inovação, relacionamento e visão de longo prazo no mercado global”, define o CEO Giuliano Santos.

-

 Roberto Hunoff

À medida que montadoras, transportadoras e embarcadores ampliam investimentos em rotas de menor emissão, soluções de lubrificação evoluem para atender as novas demandas operacionais dos motores movidos a gás

A busca por alternativas capazes de reduzir as emissões no transporte pesado vem acelerando a adoção de tecnologias a gás natural e de biometano no Brasil. Nos últimos anos, as montadoras passaram a ampliar seus portfólios de caminhões a gás, enquanto operadores logísticos e embarcadores intensificam projetos voltados à utilização de combustíveis renováveis como parte de suas estratégias de descarbonização.

De acordo com a Anfavea, associação que representa as montadoras no Brasil, entre janeiro e dezembro de 2025, os emplacamentos de caminhões e ônibus a gás somaram 669 unidades. Já em 2026, até abril, o segmento acumulava 236 licenciamentos, com participação de mercado subindo de 0,5% para 0,8%. Embora grande parte das discussões esteja concentrada nos benefícios ambientais e energéticos dessas tecnologias, há uma transformação paralela: a evolução dos lubrificantes.

“A expansão do gás natural e do biometano no transporte pesado transforma a matriz energética das frotas e impõe novos desafios à lubrificação. Diferentemente dos motores diesel, que operam por ignição por compressão, os motores a gás utilizam a arquitetura do ciclo Otto e velas de ignição para iniciar a combustão. Essa característica altera as condições de operação do motor e exige formulações capazes de garantir proteção, durabilidade e eficiência ao longo de toda a vida útil do equipamento”, explica Vinicius Alberti, especialista técnico da Valvoline.

Ainda de acordo com Alberti, um dos principais fatores está relacionado ao comportamento dos combustíveis gasosos durante a combustão. “O gás natural e o biometano são combustíveis considerados ‘secos’.”. Eles produzem menos resíduos sólidos do que o diesel e geram fenômenos químicos distintos na câmara de combustão, o que exige uma proteção diferenciada do lubrificante.

Entre esses fenômenos está a chamada nitração, processo decorrente das reações entre nitrogênio e oxigênio, que ocorrem em altas temperaturas presentes na combustão. Ao longo do tempo, esse processo pode acelerar a degradação do lubrificante e comprometer sua capacidade de proteção caso a formulação não seja adequadamente desenvolvida.

Temperaturas mais elevadas exigem formulações mais robustas — Outro desafio está relacionado ao controle térmico. Com combustíveis gasosos, as temperaturas internas do motor tendem a ser mais elevadas. Isso aumenta a exigência em relação ao lubrificante, especialmente quanto à sua resistência à oxidação e à capacidade de preservar as propriedades ao longo do tempo.

Por esse motivo, os lubrificantes destinados a essas aplicações passaram a incorporar pacotes de aditivos cada vez mais sofisticados, com destaque para antioxidantes de alta performance, além de detergentes e dispersantes que auxiliam no controle dos resíduos gerados durante o processo de combustão.

“Quanto maior a temperatura de operação, maior a exigência sobre o lubrificante. A capacidade de resistir à oxidação passa a ser um fator crítico para preservar o desempenho e a durabilidade do motor”, destaca Alberti.

Diesel e ciclo Otto compartilham a mesma solução — Um dos exemplos mais avançados dessa evolução é o Valvoline Premium Blue One Solution Gen 2. Recém-lançado no mercado nacional, o produto reúne simultaneamente as especificações API CK-4, destinadas a motores diesel pesados, e API SP, voltada a motores de ciclo Otto, além da certificação Cummins CES 20092 para aplicações a gás natural e biometano.

Segundo Alberti, o diferencial da formulação está justamente na capacidade de atender a tecnologias de combustão distintas no universo heavy duty. “Enquanto a certificação CK-4 assegura a robustez exigida por aplicações diesel pesadas, a API SP incorpora requisitos associados aos motores de ciclo Otto. Isso permite que o produto atenda tanto a motores diesel quanto a aplicações pesadas movidas a gás natural e biometano”.

Para isso, a formulação incorpora um pacote de aditivos especialmente desenvolvido para lidar com os desafios da combustão dos combustíveis gasosos, oferecendo elevada resistência à oxidação, controle da nitração e proteção contra a degradação acelerada provocada pelas altas temperaturas de operação.

Embora reúna especificações normalmente associadas aos universos diesel e Otto, o Premium Blue One Solution Gen 2 não deve ser confundido com um lubrificante destinado a veículos leves. “Isso ocorre porque sua formulação e viscosidade 15W40 foram desenvolvidas especificamente para motores pesados, que operam com galerias de lubrificação maiores, volumes de óleo mais elevados e condições de carga mais severas”, reforça o especialista.

Veículos leves modernos utilizam arquiteturas distintas e viscosidades muito mais baixas, como 0W20, 5W20 ou 5W30, voltadas à maximização da eficiência energética e à redução do atrito interno.

A evolução dos lubrificantes acompanha uma tendência mais ampla da indústria de transporte: aumentar a eficiência energética e reduzir o impacto ambiental das operações. Além de contribuir para a proteção dos componentes internos do motor, formulações mais avançadas ajudam a ampliar os intervalos de troca, a reduzir o consumo de recursos e a minimizar a geração de resíduos associados à manutenção.

O próprio Valvoline Premium Blue One Solution Gen 2 foi desenvolvido para ampliar a disponibilidade operacional das frotas, podendo alcançar intervalos de troca de até 100 mil milhas (aproximadamente 160 mil quilômetros) em aplicações homologadas.

Para Alberti, a evolução da lubrificação acompanhará o crescimento das rotas alternativas de energia no transporte pesado. “À medida que o mercado amplia a adoção de gás natural, biometano e outras soluções de menor emissão, os lubrificantes também precisam evoluir. O desafio é garantir que eficiência, sustentabilidade e confiabilidade caminhem juntas na operação”.

-

A Valvoline é uma tradicional fabricante americana de lubrificantes automotivos, comerciais e industriais, com mais de 150 anos de história. Fundada em 1866, a marca tornou-se sinônimo de inovação e qualidade no segmento, oferecendo produtos de alto desempenho que atendem às necessidades de veículos leves e pesados, bem como de maquinários industriais em todo o mundo. Atualmente, a Valvoline faz parte do portfólio da Aramco, uma das maiores empresas de energia e química do mundo. A Aramco, com sede na Arábia Saudita, é reconhecida globalmente como a maior produtora de petróleo e gás do mundo, além de desempenhar papel essencial no fornecimento de energia ao mercado global. A entrada da Valvoline no grupo Aramco reforça sua posição de liderança no setor, gerando sinergias que possibilitam a expansão de sua presença global e o desenvolvimento de novos produtos. Desde 2018, a Valvoline é representada no Brasil pela Usiquímica, uma empresa com mais de 80 anos de tradição no mercado nacional. A Usiquímica detém, com exclusividade, os direitos de fabricação, importação e distribuição dos produtos Valvoline no Brasil, sendo também responsável pelas áreas de vendas e marketing, bem como pela execução da estratégia de negócios. Com essa parceria, a Usiquímica contribui para fortalecer a presença da Valvoline no Brasil, oferecendo produtos de alta qualidade que atendem às demandas dos mercados automotivo e industrial.

-

Sediada em Guarulhos (SP), a Usiquímica é referência no mercado químico brasileiro, com mais de 80 anos de excelência e pioneirismo na produção de hidróxido de amônio e na distribuição de diversos produtos químicos fundamentais para as indústrias mais vitais do País, além do ARLA 32, agente essencial para a redução de emissões veiculares, a partir de 2012, após a introdução da norma do Conama, Proconve P5. Em 2018, a empresa ampliou sua atuação no mercado automotivo, tornando-se a licenciada exclusiva da Valvoline no Brasil e fortalecendo sua posição como protagonista em soluções inovadoras para diversos segmentos industriais.

  Textofinal – Comunicação Integrada

PALFINGER Brasil estrutura campanha em torno do torneio para movimentar toda a cadeia comercial

Grandes eventos esportivos há muito deixaram de ser território exclusivo de marcas de consumo. Na indústria de máquinas e equipamentos, a Copa do Mundo FIFA 2026 passou a integrar calendários comerciais e estratégias de incentivo à venda, revelando uma mudança na forma como as empresas do setor se relacionam com suas redes de distribuição e clientes em períodos de ciclos econômicos mais exigentes.

O movimento não é casual. Segundo a Associação Brasileira da Indústria de Máquinas e Equipamentos (ABIMAQ), as exportações do setor cresceram 41,7% em abril de 2026 na comparação interanual, acumulando alta de 17,1% no primeiro quadrimestre do ano, sinal de que empresas com capacidade de atuação global encontram espaço para crescimento mesmo em períodos de maior seletividade no mercado doméstico.

Nesse contexto, eventos de grande audiência global atuam como catalisadores comerciais. O período de um torneio como a Copa do Mundo concentra a atenção, cria senso de urgência e oferece às empresas uma estrutura temporal definida para organizar campanhas com começo, meio e fim, algo que campanhas abertas raramente conseguem reproduzir com a mesma eficácia.

"A Copa do Mundo cria uma janela de engajamento fora do comum. É uma oportunidade de movimentar toda a cadeia comercial ao mesmo tempo, com incentivos que fazem sentido tanto para quem vende quanto para quem compra", afirma Diego Dalla Corte, Coordenador de Marketing Latin America da PALFINGER, fabricante global de soluções de elevação e movimentação de cargas, com operação industrial em Caxias do Sul.

A empresa é uma das que estruturaram iniciativas comerciais em torno do torneio, com ações segmentadas para representantes, equipes de vendas e clientes finais, vigentes durante o período de realização da Copa. A mecânica inclui critérios de desempenho que vão além do volume de pedidos faturados, incorporando a qualidade do processo comercial, como a atualização de sistemas e o envio de informações de mercado, indicadores que refletem uma visão de longo prazo sobre a relação com a rede de distribuição.

Para fabricantes com presença global, o momento reforça a importância de iniciativas que combinem a geração de demanda local com um posicionamento consistente junto a parceiros e representantes.

“Em um setor acostumado a ciclos longos de vendas e a decisões de compra complexas, criar pontos de contato com urgência e com benefício concreto representa uma mudança de abordagem que tende a ganhar espaço independentemente do ciclo econômico”, pontua Diego Dalla Corte.

Estratégia comercial - A campanha "PALFINGER Brasil na Copa", com vigência de junho a julho de 2026, está estruturada em três frentes independentes, com mecânicas específicas para clientes finais, representantes e equipes de vendas diretas.

Para clientes finais, pedidos formalizados durante o período garantem uma camiseta promocional e um voucher para a loja oficial da marca. As compras realizadas em dias de jogo do Brasil somam-se a um conjunto de filtros para a revisão de mil horas do equipamento adquirido.

Para representantes e equipes de vendas diretas, a campanha funciona por meio de um sistema de pontuação baseado em metas e no desempenho comercial, com premiações que podem incluir viagem internacional com acompanhante.

Os regulamentos completos estão disponíveis nos canais oficiais da empresa.

-

Fundada em 1932, a PALFINGER é líder global no desenvolvimento de soluções para movimentação de cargas e pessoas. Com 31 unidades espalhadas pelo mundo, está presente em 25 países, incluindo Brasil, Argentina, EUA e Canadá. Desde 2019, a empresa é certificada pelo selo GPTW (Great Place to Work), sendo reconhecida entre as melhores empresas para se trabalhar em rankings regionais e nacionais.

Dinâmica Conteúdo Inteligente